Маршрут Бердск — г. Туран (Республика Тыва) — это более 1 700 км через горный рельеф Сибири. Клиент обратился в транспортную компанию ТСК с задачей: вывезти технику, которая не вписывается в стандартный габарит. Груз — автомобиль Урал 4320, габариты 8,2 × 2,5 × 3 м, вес 13,5 тонны.
В статье разбираем, как была организована перевозка, какой транспорт выбрали и почему, как крепили груз и что в итоге получил заказчик.
Клиент ранее не работал с ТСК — новый заказчик. Перед подписанием договора он обозначил несколько ключевых опасений:
Главный вопрос клиента: «Как вы будете крепить? Что будет, если груз сдвинется в пути?»
Специалист ТСК дал исчерпывающий ответ ещё на этапе согласования: подбор транспорта, схема крепления, контроль на маршруте — всё было расписано до начала работы.
Высота Урал 4320 составляет 3 метра. Это значит, что стандартный бортовой полуприцеп или рефрижератор — исключены: высота платформы плюс высота груза даст недопустимое превышение дорожного просвета под мостами и путепроводами.
Низкорамный трал с высотой платформы 0,9 м — единственное техническое решение, которое позволяет вписаться в габариты дорожной инфраструктуры при перевозке автомобилей и спецтехники такой высоты.
Республика Тыва — один из наиболее изолированных регионов России. Дорога проходит через горные перевалы, участки с ограниченной шириной проезжей части и населённые пункты с нестандартной дорожной инфраструктурой.
Риски, которые были проработаны заранее:
Риск 1 — Ограничения по ширине и высоте на отдельных участках. ТСК использует трал с платформой 0,9 м, что даёт суммарную высоту груза в пределах допустимого для данного маршрута.
Риск 2 — Повреждение груза при движении. Схема крепления согласована до выезда: цепи + противооткатные упоры. Груз зафиксирован без возможности смещения.
Риск 3 — Задержки в пути. Маршрут проложен с учётом реального времени в дороге, без нереалистичных обещаний. Клиент получил реальные сроки.
Риск 4 — Сложный рельеф в Тыве. Водитель имеет опыт работы на маршрутах в Сибири и Республике Тыва. Форс-мажоров в пути не возникло.
Урал 4320 — колёсная техника, поэтому погрузка производилась своим ходом по аппарелям трала. Это стандартная процедура для данного типа техники. Никаких дополнительных грузоподъёмных механизмов не потребовалось.
После установки техники на платформу были применены два метода фиксации:
1. Цепное крепление. Цепи зафиксированы за штатные точки крепления на Урале 4320. Натяжение выровнено с обеих сторон для исключения бокового смещения.
2. Противооткатные упоры. Установлены под колёса с передней и задней стороны. Это исключает продольное смещение груза при торможении и на подъёмах.
Такое сочетание — цепи плюс упоры — является стандартом крепления колёсной техники при негабаритных перевозках и соответствует требованиям к безопасности транспортировки.
Груз доставлен в срок. Клиент получил технику в том же состоянии, в котором она была отправлена.
Перевозка Урал 4320 из Бердска в Туран — типичная задача для компаний, которые работают с техникой в отдалённых регионах Сибири и Тывы. Такой маршрут требует:
Транспортная компания ТСК специализируется на негабаритных перевозках и решает подобные задачи в штатном режиме. Если вам нужно перевезти технику, спецоборудование или другой негабаритный груз — оставьте заявку, и мы подберём транспорт под ваши параметры.